Das Einmaleins des 4x4

Es gibt nur einen Bedarfsfall für Allradantrieb: Traktion. Unterteilen lässt sich dieser Begriff in die Neigungsgruppen Straßenperformance und Geländetauglichkeit. Die Allzwecklösung in Form einer mechanischen Verteilung der Antriebskraft auf alle vier Räder ist immer mit höherem Spritkonsum und zumindest bei Neuwagen damit auch mit einer bitteren CO₂-Steuerpille verbunden.

Die Alternativen in Form einer elektrisch angetriebenen Hinterachse wurden anfangs noch als bessere „Traktionshilfen“ belächelt. Nicht zu Unrecht – viele davon wollen und ­müssen auch nicht mehr können, als bei widrigen Fahrbahnverhältnissen für mehr Stabilität zu sorgen. Die Entwicklung galoppiert aber auch auf diesem Detailgebiet voran und eröffnet da wie dort neue Möglichkeiten.